英A39"龟"重突击炮(TS002)版件评测

也请注意在这个阶段不要把车轮粘合到车轴。在连接臂（A2）粘到中心轴和轴臂之前，车轮不应该被粘到外车轴（A5，A7），确保连杆臂和车轴处于完美的直角，等到胶 水完全干了之后再进行下一个步骤。

主动轮由两片构成，可以轻松组合，安装在在车体和侧裙板之间，并且可以自由转动。

中央三角形转向架固定件有三种不同的样式，需要确保使用正确的部件组装两个不同类型的悬挂（说明书中标识为A悬挂和B悬挂）。

第一步是通过摆动手臂，只粘合三角转向架固定件而留下摆动双臂自由移动，以适应更长的三角座架。

8组悬挂中的每1组有两组双路轮，所以共有32个路轮。实际上有两类悬挂，一类（4组）悬挂每组有4个托带轮，另一类（4组）悬挂每组有2个托带轮和2个减震器，带减震的悬挂位于前后两端，不带减震的悬臂位于中间。

前装甲板粘在下车体上，上面装有小配件，我发现应该在组装车体之前更容易精确地粘合所有这些吊环和支架，因为它使操作更容易。前装甲与车体的组合度堪称完美，但有粘接线需要去掉，这会影响下车体的铸造纹，要在三个大型牵引桩安装前使用补土塑形。这些牵引桩分为A和B两种，因此要确保使用了正确的部件，中央的拖钩环（B39）可以留着不粘合，保证零件的可活动性。

后装甲板的组合非常紧密，需要略微压一下才能卡到位，但到位后组合度还是不错的。后装甲板的两个牵引桩与前部牵引桩一样装配，如果组装仔细，锁钩能像实车那样在几个方向上移动。在右侧同样有吊耳、灭火器和装甲盒，排气消声器分作两半，有一个粘接线需要除去。消音器也有中央焊缝，两部分鱼尾出口和独立的下部托架构成了一个细节丰富的小组合。前部炮管行军锁有三个部分，如果仔细粘合则行军锁可以打开或关闭，并且能够向前折叠。