我的变形金刚——BT系列

BT11（机器狗）


车型：CHEVROLET CORVETTE
涂装：★★★★☆
复杂度：★★★★☆
可动性：★★☆☆☆

变形时注意点：同BT06。

个人点评：
机器狗这个角色在G1的动画中总算还是占了一定量的戏份。作为BT系列的第三位出场人物虽然略显牵强，但还算说得过去。而且又是重涂的身份出现。到此，BT系列中霸天虎的实力对比起汽车人来说，真可以用惨不忍睹来形容。BT11继续秉承了BT10的大胆创新。使G1动画中原本变形成磁带的机器狗也开始变形成人和车。那么，这个角色再叫机器狗是否有些不妥呢。也许TAKARA也是考虑到这一点，因此将人形的头部替换成狗头。这种半人半兽的形态的确充满了新颖，但总感觉有些不伦不类。除了头部的替换之外，还有就是把原有BT06的车型稍作了改动，变成了敞篷跑车。但变形方式丝毫没有变动。在此就不多点评了。


BT12（加速器）



车型：Honda S2000
涂装：★★★☆☆
复杂度：★★☆☆☆
可动性：★★★★☆

变形时注意点：
1、从车形到人形的变形时，需要将前保险杠翻到小腿外侧。在翻动时，注意前车轮的角度，要给保险杠让出足够的空间。
2、从人形到车形的变形，并拢两腿时，注意两腿的连接点是一个类似带有螺帽的螺钉机关。成“丁“字形。所以不要水平进行并拢，而是从上到下的结合。

个人点评：
加速器虽然在G1动画中的人气并不是很高，但是BT12的人气曾经一度是很可观的。原因很简单，BT12的出色变形设计。BT12的变形并不是靠复杂，而是靠简单来取胜的。虽然变形方式简单，但是并没有任何破绽或者牵强的地方。无论人形还是车形，都是非常优秀的。BT12可以说是BT系列中，唯一一个从侧面看上去不臃肿的人物。同时，可以看出TAKARA在这款作品上仍然在探索创新。BT12设计了敞篷和关闭顶篷两种车型。通过配件可以自由改变。而且人形状态时，顶棚还充当了盾牌。尽管略有牵强，但是配上长枪武器，气势夺人。

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BT13（震荡波）


车型：MAZDA RX-8 MAZDASPEED Version2
涂装：★★★★☆
复杂度：★★★★☆
可动性：★★★★★

变形时注意点：同BT08。

个人点评：
BT13是以BT08为基础，稍作改动，重涂而推出的一款作品。主要改动是头部和左手。这样可以使其带有一点G1的特色。至少让人一眼可以认出这是震荡波。我个人感觉BT系列从这第13款作品开始，已经逐渐显出了TAKARA的江郎才尽。而且不仅仅是变形的方式设计，就连质量也逐渐开始有所下滑。但是BT13并不是没有亮点。我个人还是非常喜欢BT13的头部设计的。在头顶处有一块透明材质的部件。把手指按在上面，然后抬起，可以实现震荡波的独眼一闪一亮。这个设计我个人认为非常巧妙，在没有运用电源的情况下，利用光学的折射，完美地实现了眼睛的闪烁。堪称点睛之笔。这个巧妙的设计，在Alternity（BT的后续系列）中也采用过。


BT14（千斤顶）


车型：FORD MUSTANG GT STREET TUNING
涂装：★★★★☆
复杂度：★★★★★
可动性：★★☆☆☆

变形时注意点：
1、同BT10
2、由于千斤顶的头部两侧有类似耳朵的设计。导致头部的变形会更加复杂。需要找好角度方可顺利翻入翻出。

个人点评：
在BT10的基础上稍作改动形成的这款作品实在没有什么可以评论的地方。说是TAKARA的经商之道也好，设计思路匮乏而无奈也好，BT14总给人感觉到这是一款可有可无的作品。但是这次重涂的颜色方面我认为比BT10略好一些。但是仿佛与千斤顶这个角色有点不搭调。换句话说，如果不看头部的设计，恐怕怎么也看不出这就是千斤顶。也许是我的G1情节太过严重了。总之，如果入手了BT10的话，BT14完全可以考虑不再入手。除非是要准备收齐全套BT系列。

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BT15（警车）




车型：Honda INTEGRA TYPE-R
涂装：★★★☆☆
复杂度：★★★☆☆
可动性：★★★☆☆

变形时注意点：
1、车门是容易脱落的部件，建议变形之前先将其取下。
2、车形状态下，好像无法做到两个手臂平行，只能略微向内成一定角度倾斜。否则会影响前轮的联动装置。
3、由枪变形而成的发动机，需要用力按到位，才可以使前机盖完美合上。

个人点评：
在BT系列处于低迷的时期，BT15的出现无疑是一剂强心针。而且同时推出了民用、警用两种不同的车型，可见TAKARA在这款作品上还是带有一些诚意的。我个人很喜欢警用车型。因为只有这样，才符合警车的名字和身份。总感觉民用型变成人形时手里举个警棍有些不搭。BT15采用全新的变形方式设计。这一点恐怕是BT15能够带给迷友兴奋的最大原因了。这个全新的变形设计虽然有其优点所在，但是缺点还是非常明显的。最大的问题在于腿部由于后车窗的缘故，导致几乎无法向后弯曲。严重地影响了可动性，不能不说是一大遗憾。