DX系列 VF-25S 2.0与1.0及VF-1S评测

发动机的主体部分不再像1.0那样经常沉在机身平面之下，能够稳定的突出机身背面了。

发动机喷口做成了氧化发蓝的效果。 有点真实性。 不过，印象里，欧美式的战斗机发动机喷口氧化发蓝不明显。俄罗斯的则很明显。

底座不再像1.0那样是个黑板了，终于有了颜色。 

标准的进气口遮板 。

2.0版的进气口遮板可以取下，发动机进气扇可以露出。 个人更喜欢露出进气扇的样子。所以后面的图，都是进气扇露出状态。 另外，进气扇的位置太靠前了。这是河森的老毛病了。VF-1 VF-22 SV-51 MP-03红蜘蛛，都是这个样子。

前起落架轮毂是绿色的（闪光灯的效果有些发蓝）。记得现实飞机中，只有苏制的，特别是苏两七 Su-27系列是绿色轮毂， 

就算河森在VF-25的设计中参考了Su-27，也没必要这么忠于原著吧。 

后起落架轮毂也是绿色的。

对比一下DX VF-25G 1.0 的前起落架。 

1.0版的后起落架对比，实在是距离现实太遥远。 

整体对比。

2.0显得更加修长

大翼可以后略折叠

2.0版多了这个小后略模式，其他的VF-25（1:100版 模型版 1.0版）版本都没有这个模式。

1.0版只有一般后略模式 。

1.0版 空空的驾驶台 ，人物不能取出。

2.0版 人物可以取出，驾驶台依旧是空空的

奥兹马.李 大叔的一流驾驶。

身为一代妹控，当然要带上妹妹。后坐可以简单打开。取出盖板 后坐就可以折叠出来了。

妹妹也可以前座驾驶 .

哥哥也可以后座教练机

VF-1S的驾驶台还是老式的显示屏呢(亚马托的产品) 

三个驾驶员 

同为1:60 罗伊.福克 还是比较粗壮的 

李叔叔驾驶一下古代的VF-1S 

妹妹也来体验一下VF-1S 

福克也来体验一下后辈的VF-25S 。 

狭小的座舱不适合福克 

VF-25S 是紫色的座舱盖 

VF-1S 是镀膜座舱盖 

爷爷辈和孙子辈 

VF-25S 2.0和VF-1S的前起落架对比

VF-1S 的后起落架

发动机喷气口的对比，仔细看 VF-1S有 喷嘴细节，VF-25S 2.0还是没有.